Il circuito di avviamento del motore è costituito dalla batteria, dal contattore di accensione e dal motore di avviamento.
Il motore di avviamento consiste in un motore a corrente continua alimentato dalla batteria ed un elettromagnete di comando e di innesto.
Ruotando il contattore di accensione la tensione proveniente dalla batteria alimenta gli avvolgimenti del motore, generando forze elettromagnetiche che fanno ruotare il pignone del motore stesso, contemporaneamente viene eccitato l'elettromagnete che aziona il meccanismo di innesto del pignone nella corona dentata del volano, mettendo così in rotazione l'albero motore.

Ruotando il contattore di accensione (104) nella posizione di Funzionamento M il rele di avviamento (232) risulta eccitato tramite la uscita 1 del 104.
Portando poi il contattore di accensione (104) in posizione di Avviamento D, si attiva il rele del motorino di avviamento (163) tramite la tensione che arriva dalla uscita 6 del 104 e che passa tramite il rele di avviamento 232.

A questo punto la batteria (107) risulta collegata direttamente al motorino di avviamento (163) il quale si mette a ruotare e con il suo movimento mette in rotazione il motore.