Producción de la mezcla
Para la producción de la mezcla de aire-carburante preparada con relación estequiométrico teórico, es necesaria, para cada inyección, una energía de aproximadamente 0,2 mJ .
Mezclas ricas y pobres necesitan más de 3 mJ.
Esta energí es solamente una fracción de la entera energía existente en la chispa de encendido.
Con la presencia de insuficiente energía, no tiene lugar ningún encendido; la mezcla no puede ser producida y se verifican combustiones. Por este motivo es necesario prever tanta energía de encendido de manera que incluso en condiciones extremamente desfavorables se produzca con seguridad la producción de la mezcla aire-carburante. Con este fin es suficiente que una pequeña nube de mezcla roce la chispa. La nube de mezcla se produce, después se produce la restante mezcla en el cilindro y da lugar a la combustión del carburante.
Una buena preparación y un fácil acceso de la mezcla a la chispa mejoran las características de encendido como también la larga duración y la gran largura de la chispa o la gran distancia entre los electrodos.
La posición y la largura de la chispa son determinadas de las dimensiones de la bujía, la duración de la chispa sin embrago es función del tipo y de la predisposición de la instalación de encendido así como de las momentáneas condiciones de encendido.

Formación de la chispa de encendido
Una chispa puede saltar de un electrodo al otro solamente en la presencia de suficiente alta tensión.
En el punto de encendido la tensión sobre los electrodos de la bujía suba repentinamente desde cero hasta el alcance de la tensión de descarga (tensión de encendido).
Apenas la chispa salte, la tensión sobre la bujía baja a la tensión de combustión. Durante la duración de combustión de la chispa (duración de la chispa) la mezcla de aire-carburante puede producirse. Al final de la duración de la chispa la tensión se amortigua (figura 7).
La fuerte turbulencia de la mezcl podría causar el apagado de la chispa y entonces una combustión incompleta.
La energía cumulada en la bobina de encendido debe ser por lo tanto suficiente para una o (si es necesario) más chispas consecuentes.

Fig. 7:  Paso temporal de la tensión sobre la bujía de encendido    K    tensión de encendido    S     tensión de combustión    tF     duración de chispa

Generación de alta tensión y acumulación de energía
La alta tensión necesaria para hacer saltar la chispa es transformada para las instalaciones de encendido de batería normalmente mediante una bobina de encendido.
Para el encendido de bobina la alta tensión tiene además la importante función de acumular energía de encendido.
La bobina de encendido está predispuesta de manera tal que la alta tensión disponible es notablemente superior a la necesidad máxima de tensión de encendido de la bujía; la alta tensión suministrada es de 20 ... 30 kV con una energía de 60 ... 120 mJ acumulada en la bobina.

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